9497959@mail.ruЛегенда 1. Лучше оставить деревянную дверь, потому что металлическая притягивает воров. Это ошибочное мнение. В наше время, у каждого человека, есть что украсть, поэтому вор будет лезть туда, куда пройти легче. Еще совсем недавно, в подъезде практически все двери были деревянными, а теперь, деревянных всего парочка на весь дом.
Легенда 2. Через глазок мне могут выстрелить в глаз, поэтому он не нужен. Эту легенду побудил фильм "39 ступеней", в котором героя убили через глазок в стальной двери. Уважаемые, если вас захотят убить, то сделают это намного более человечным способом. Да и толщина стального листа (кроме бронированных, конечно, которые стоят от 70 000 руб. ) пуля никак остановить не сможет.
Легенда 3. Дверь просядет и отвалится, если на ней не будет третьей петли. Если петли надежно соединены ( резьбовое соединение, сварка ) и сохранено условие необходимого сечения, то с дверной коробкой и дверью все будет в порядке, и в третьей петле нет никакой необходимости ( кроме, психологической, естественно ). Прогуляйтесь по Эрмитажу, посмотрите двери там, и убедитесь, что они имеют не больше двух петель.
Легенда 4. Толщина стального листа не должна быть меньше 3 мм, а лучше, если она будет 5 мм. Достаточной толщиной двери является толщина в 1,5 мм. Дело ведь не в толщине двери, а в усилении нужных ненадежных мест ( притвор, рама, петельный узел, замковая зона ) и каркаса дверного полотна, а также необходимого количества лонжеронов из стали. Разные неэлектрические инструменты не смогут проломить толщины 1,5 мм. А если говорить о гидравлических ножницах или отрезной машине, то для них и 3 мм не станут препятствием. На предприятиях, на которых двери производят не на коленке, а на специализированном оборудовании, необходимость ставить лист в 4 мм, отпадает. Простейшим примером станет краш-тест автомобилей отечественного и импортного производства. Толщина металла одна и та же практически, а импортные автомобили показывают намного большие показатели. Дело в балках, лонжеронах и усилениях. Если говорить о китайских дверях, которые изготовлены из листа толщиной 0,7 мм, то всё дело в китайской экономии. Бумажные ребра, которые приклеивают эпоксидной смолой у них заменяют металлические приварные. Петли, притвор, замковую зону можно совсем и не усиливать. Как пример можно вернуться к краш-тесту китайских легковых автомобилей ( копии европейских автомобилей ), показатели там намного хуже отечественных.